疫情發生以來，郵政快遞業積極參與疫情阻擊戰，在保障寄遞工作和醫療物資運輸配送方面發揮了重要作用。隨著復工復產有序推進，郵政快遞業一手抓疫情防控不放松，一手抓復工復產不動搖，充分發揮行業在“打通大動脈、暢通微循環”方面的先行作用，為更好服務經濟社會發展大局作出了重要貢獻。
目前，郵政快遞業復工人員近300萬人，復工率達90.2%，日處理快件量1.6億件以上，復產率超過80%。截至3月8日，全行業承運寄遞疫情防控物資1.73億件，累計8.24萬噸，發運車輛2.4萬輛，貨運班次350架次。
應急救援物資及時送達
“24小時輪崗值班，隨叫隨到，確保防疫物資能運得進、出得去！”面對湖北省巨大的防疫物資需求，湖北省郵政分公司總經理任永信在武漢對社會各界莊嚴承諾。
疫情發生以來，武漢郵區中心局扛起了“運得進、出得去、投得快”任務，每天處理數萬件來自全國各地的救援物資。湖北郵政派出100輛郵車，24小時輪崗值班，確保防控物資隨到、隨卸、隨分、隨走，轉運到全市48家醫院、15個區屬醫療機構。
據介紹，為確保應急救援物資運輸和寄遞渠道全面暢通，中國郵政全面開通了寄遞服務“綠色通道”，還特別組建了專項工作“關鍵人”體系，全方位跟進物資寄遞工作。目前，全網通過免費寄遞、免費專車、組織專機運輸3種方式高效精準地運輸防疫物資。
為確保抗擊疫情的物資和生活用品物流得到有力保障，疫情期間，順豐航空已執行馳援航班166架次，運送物資4000多噸。加上地面運輸，運輸防疫物資總量已超過1萬噸。
據順豐集團副總裁楊天平介紹，現在全網運往武漢的貨品基本上都是醫療物資。作為第一家獲得無人航空運營許可證的公司，順豐還通過無人機往金銀潭醫院運送了四五十噸醫療物資，避免了人與人之間交叉感染的問題。
救命物資來了，蔬菜水果到了，生活必需品妥了……新冠肺炎疫情發生后，郵政企業、快遞企業全力保障對武漢等疫情重點地區的應急救援物資和人民群眾日常基本生活物資運輸和寄遞服務，充分展示了行業擔當。
“疫情防控和復工復產是郵政業當前的兩件大事。”國家郵政局局長馬軍勝表示，全行業要深刻認識行業在疫情防控中保障經濟正常運轉及人民群眾基本生活需求方面的特殊價值，進一步統籌推進疫情防控和行業有序復工復產，充分發揮郵政業在“打通大動脈、暢通微循環”方面的先行作用，為經濟社會發展大局作貢獻。
快遞復工復產速度加快
郵政快遞業承擔著社會基本公共服務功能，也是疫情防控期間的重點服務行業，對統籌做好疫情防控和經濟社會全面發展工作具有重要支撐作用。
自疫情發生以來，快遞時效也受到了一定影響。國家郵政局副局長劉君表示，疫情期間，郵件快件的時效不能得到有效保證的原因主要在于三個方面。一是郵政快遞企業屬于“網絡型企業”，受疫情管控政策影響，產能恢復區域不夠平衡。像湖北等一些地區的分撥中心、市級處理場所、末端營業網點還沒有恢復正常運營，對全網的暢通運行造成了直接影響；二是部分社區和農村地區的管控比較嚴格，快遞小哥無法正常完成投遞，加上一些智能快件箱有效使用率不高，直接影響了投遞效率；三是部分電商的上游中小企業產能恢復不平衡，盡管一些消費者已經下單，但由于不能及時生成包裹，導致整個投遞時間延長。
劉君表示，為保證服務質量，國家郵政局要求寄遞企業切實保障人員、運力、設備等生產能力，加強對郵遞快件合理時限的管理和調度，尤其是要優先處理因疫情造成的積壓件、問題件。
針對下一階段工作，劉君表示要主動擔當作為，繼續做好郵政快遞服務保障。具體來說，要保持防疫物資運輸寄遞“綠色通道”暢通無阻，為疫情防控一線及時高效配送所需物資；優先承接封閉管理區域居民基本生活物資配送任務，集中力量開展農副產品進城寄遞服務，助力解決產品滯銷問題。
同時，要堅持精準施策，全力推動行業復工復產，繼續分階段推進落實快遞業復工復產，并根據市場需求情況不斷提高產能水平；要積極與主要電商平臺企業溝通協調，指導中小快遞企業用足用好一系列惠企支持政策；要高度關注國際網絡暢通問題，大力拓展國際郵件快件運輸和中轉渠道。
此外，還要努力化危為機，圍繞暢通生產、流通、消費循環體系的需要，以郵政快遞進村、進廠、“出海”和“兩進一出”工程為抓手，進一步提升郵政快遞網絡服務能力，推動郵政快遞業向更高層次、更廣領域、更大范圍拓展延伸。
快遞進門難正逐漸緩解
疫情發生以來，全國各地強化防控措施，一些社區實行封閉式管理，不允許快遞員進入。隨著疫情防控形勢持續向好，“讓快遞員進小區”的呼聲也越來越高。
“目前，這個問題正在逐步解決，有超過一半的省份已經出臺政策，允許快遞員在確認體溫正常的前提下進入小區，完成投遞服務。”劉君表示，國家郵政局已部署各地郵政管理部門主動協調各地政府，加快落實國務院常務會議決策要求，努力排除“最后100米”障礙和堵點，集中解決好快遞員進小區的現實問題。
郵政快遞連著千家萬戶。在郵政管理部門協調下，按照分區分級、精準復工復產原則，上海、杭州、長沙、合肥等多地已采取相關措施，為快遞服務打開了“方便之門”。比如，在上海浦東新區，快遞員提供個人信息、企業提供隔離證明和承諾書后，小區可發放出入證；在浙江杭州，快遞員憑“城市生活綠色通道”標識、杭州健康碼綠碼便可進入小區派件。
“快遞企業要與物業單位密切配合，爭取讓用戶更方便地收取快件。”劉君表示，從長遠來看，郵件快件智能末端服務設施代表了行業發展趨勢。下一步，國家郵政局將推動出臺一些具體措施，努力推動郵件快件智能末端設施、末端公共服務站納入城鄉公共基礎設施建設范疇，鼓勵支持各方面加大智能末端服務設施建設力度，建設集約共享的末端公共服務場所，力爭有效組織和統籌利用末端服務資源，加快補齊郵政快遞基礎設施短板。
