“黨的十九屆六中全會審議通過的《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經驗的決議》，是對黨領導人民取得偉大成就的最好經驗總結。作為一名科技工作者，決議提出的十條歷史經驗，尤其‘堅持獨立自主’‘堅持開拓創新’，為我們科技企業發展指明了方向，也更加堅定我們發展的信心，要努力在‘兩基一底’方面提升核心競爭力，助力國家科技自立自強。”百度公司董事長兼首席執行官李彥宏說。
近期國家工業信息安全發展研究中心、工信部電子知識產權中心聯合發布的《中國人工智能高價值專利及創新驅動力分析報告》顯示，百度以13007件專利的申請量和3652件專利的授權量，再奪中國人工智能專利第一，同時包攬了深度學習、自然語言處理、智能語音、知識圖譜、智能駕駛、智能推薦、智慧地圖、計算機視覺等多個分支領域的專利申請量和專利質量中國第一，并在智慧醫療、智慧城市等領域中國專利申請量排名首位。
百度剛剛發布的三季度財報顯示，當期百度研發費用達到62億元，同比增長35%，研發投入強度繼續位于全球大型科技公司前列。受益于持續高強度研發投入，三季度百度在“兩基一底”即基礎研究、基礎技術和底層創新方面迎來多項碩果。第二代昆侖AI芯片宣布量產，相比第一代性能提升2-3倍；發布全球首個百億參數預訓練對話生成模型PLATO-XL，實現人機“有邏輯、有內容、有趣”的中英文多輪對話交互；百度ERNIE 3.0刷新54個中文NLP任務基準，首次在百億級預訓練模型中引入大規模知識圖譜。
“對于一個擁有14億多人口的大國來說，科技自立自強既意味著我們將有更多產品豐富百姓日常生活，也意味著在與國際同行同臺競合中，我們將處于更加主動的位置。”李彥宏表示，中國有著海量的數據和豐富的場景，也有著完善的產業鏈，更有著鼓勵創新創造的政府和政策，這給企業發展提供了巨大的機會和空間，是中國AI技術快速發展的深厚土壤。
“依靠長期堅定地保持高強度的研發投入，百度已經成長為一家領先的AI公司。”在李彥宏看來，自動駕駛技術體現著中國人工智能技術發展水平。百度自動駕駛技術平臺百度Apollo旗下的出行服務平臺“蘿卜快跑”統計數據顯示，今年三季度“蘿卜快跑”提供了11.5萬次乘車服務。在各項關鍵指標上，百度自動駕駛出行服務已經大幅領先于全球同行業的領先企業，百度已經成為位于全球自動駕駛規模化運營領域最前沿的企業。
作為未來汽車以及出行領域的發展方向，以自動駕駛為核心的未來出行生態，將會衍生出一個巨大的市場。百度計劃到2025年將自動駕駛出行服務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。此外，百度已與中國領先的卡車運輸公司獅橋成立合資企業Deepway，并推出了第一代電動卡車，實現公路貨運自動化。這也標志著百度的自動駕駛開始進入價值數萬億美元的卡車運輸市場。而百度旗下的整車制造企業集度汽車，也計劃在明年的北京車展上發布首款概念車，在2023年實現量產。
李彥宏表示，未來十年人工智能領域將有八項關鍵技術，會實現從量變到質變，分別是自動駕駛、數字城市運營、機器翻譯、生物計算、深度學習框架、知識管理、AI芯片和個人智能助手。
“當下的中國是創新創業的最好土壤。作為科技企業，一方面要持續加大研發投入，在‘兩基一底’和關鍵技術創新上下功夫，另一方面，要為孵化更好的產業生態積極努力。未來5年，百度將為社會培養500萬AI人才，為國家戰略科技力量建設持續做出貢獻。”李彥宏說。
