滿載馬來西亞榴蓮等特色產品的“海豐太平洋”輪駛入廣西北部灣港，標志馬來西亞關丹港—中國北部灣港冷鏈精品航線日前完成首航。這條新開辟的跨境海運物流通道，讓中馬兩國更多優質貨物跨越山海、惠企利民。
像這樣的面向東盟的冷鏈精品航線，廣西目前已開通9條。北部灣港股份有限公司總經理周延介紹，今年一季度，北部灣港實現集裝箱吞吐量217.39萬標箱，同比增長12.06%。
作為我國唯一與東盟海陸相連的省份，廣西區位優勢獨特。2023年12月，習近平總書記在廣西考察時強調：“做活廣西高質量發展這盤棋，棋眼就在擴大開放上”“積極服務建設中國—東盟命運共同體”。深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神，廣西持續擴大高水平對外開放，加快與東盟互聯互通。
以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快基礎設施“硬聯通”——
廣西崇左憑祥市，隨著最后一段500米長鋼軌在憑祥東站雙線大橋鋪設完畢，南憑高鐵崇左至憑祥段日前全線鋪軌完成。中國鐵路南寧局集團有限公司崇憑鐵路建設項目負責人唐小林介紹，作為對接東盟的重要國際運輸通道，南憑高鐵預計年內全線開通，南寧到中越邊境城市憑祥的列車運行時間將從4個多小時縮短至1個多小時。
大通道越來越多，越來越暢：陸上，廣西建成61條出省出海出邊陸路大通道；海上，北部灣港已開通東盟集裝箱航線38條；天上，南寧機場航線通達東盟各國；線上，建成12條通達東盟國家的國際陸地光纜，提供優質跨境網絡服務。
“我們將在‘陸、海、空、數’四個方面協同發力，打造連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。”廣西壯族自治區發展改革委主任白松濤表示。
以開放促改革、促發展，推動規則標準“軟聯通”——
4月20日，南寧吳圩國際機場機坪，來自緬甸的航班落地。智慧航空物流綜合服務平臺指揮調度，20噸進口水產品快速轉運。“以前，貨物要先進入指定監管作業區辦理有關手續，耗時費力。如今，進口貨物機坪‘直提’，轉運各地。”廣西魚捕頭國際貨運代理有限公司總經理黃玉宙說，“智慧調度，讓‘數據跑路’代替‘多方跑腿’，貨物單證錄入時長從原先1小時縮短至10分鐘，中轉作業時長減少4小時，進口海鮮通關更快。”
穩步擴大制度型開放。今年3月，吳圩國際機場建設“智慧空港”有關做法，入選中國（廣西）自由貿易試驗區新發布的制度創新成果。深入對接《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）經貿規則，自貿試驗區已形成214項制度創新成果并在廣西復制推廣。今年一季度，廣西外貿進出口總額達到1873.3億元，同比增長16.8％，其中對東盟進出口總額歷史同期首次突破1000億元大關。
密切教育、科技、人才等合作，加強人文交流“心聯通”——
2024年畢業于柳州鐵道職業技術學院的老撾留學生杜王，已是中老鐵路萬象至磨丁段的調車副司機，“留學3年，我申請到面向東盟國家留學生的獎學金，學成后把中國先進的鐵道運輸技術帶回老撾。”通過聯合培養等方式，多年來，柳州鐵道職業技術學院已為馬來西亞、老撾、泰國等東盟國家培養技能人才超1000人。迄今，廣西已立項建設10個中國—東盟技術創新學院，與東盟國家近200所院校建立合作關系。
持續加強對外人才、教育、旅游等交流合作，讓中國式現代化更多惠及周邊國家。今年一季度，廣西口岸出入境人員達363.1萬人次，查驗交通運輸工具41.4萬輛（架、艘、列）次，同比分別增長10.1%和15.6%。
一灣相挽十一國，良性互動東中西。廣西壯族自治區黨委書記陳剛表示，無論外部環境如何變化，廣西將始終堅持對外開放不動搖，加快構建高水平互聯互通網絡，務實推進沿邊臨港產業園區等平臺建設，積極服務構建更為緊密的中國—東盟命運共同體。
《人民日報》（2025年06月03日 第 01 版）
