巡視段。著陸之后巡視器在天體表面運(yùn)動(dòng)，開展各項(xiàng)科學(xué)探測(cè)活動(dòng)。這一階段，地面測(cè)控站的無線電信息時(shí)延大、覆蓋范圍有限，目標(biāo)天體表面環(huán)境復(fù)雜，該階段對(duì)長時(shí)間導(dǎo)航系統(tǒng)的自主性、精確性和可靠性要求高，因此，通常采用組合導(dǎo)航的模式。可利用視覺里程計(jì)或立體視覺相機(jī)，采集周圍環(huán)境圖像，通過圖像分析確定環(huán)境對(duì)象和巡視器的相對(duì)位置，并識(shí)別障礙物；慣性導(dǎo)航系統(tǒng)同時(shí)提供位置速度和姿態(tài)，并通過天文敏感器測(cè)量一個(gè)天體的高度或頂距，可以獲得有關(guān)巡視器的地理位置。將這三者的信息進(jìn)行有效融合，就可以確定巡視器的導(dǎo)航參數(shù)。
2004年著陸火星的“勇氣號(hào)”就配備了完善的導(dǎo)航傳感器（如圖3所示），包括立體視覺相機(jī)、IMU、里程計(jì)和太陽敏感器，用于巡視器的自主導(dǎo)航、路徑規(guī)劃以及障礙檢測(cè)。
深空探測(cè)是人類開展航天活動(dòng)的重要內(nèi)容，也是我國太空戰(zhàn)略的重要組成部分。自主導(dǎo)航技術(shù)作為深空探測(cè)中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，是保障探測(cè)器安全、提高探測(cè)器精度、確保探測(cè)任務(wù)成功實(shí)施的重要因素。隨著中國深空探測(cè)活動(dòng)的不斷開展，自主導(dǎo)航技術(shù)迎來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。以牛頓理論為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)導(dǎo)航觀測(cè)模型已難以滿足高精度觀測(cè)的要求，廣義相對(duì)論正在成為高精度大尺度時(shí)空計(jì)量的理論基礎(chǔ)。以基于X射線脈沖星的自主導(dǎo)航、視覺導(dǎo)航以及基于原子量子效應(yīng)的高精度慣性導(dǎo)航技術(shù)為代表的新型自主導(dǎo)航技術(shù)正在快速發(fā)展。因此，把握時(shí)機(jī)，加快自主導(dǎo)航的研究步伐，攻破技術(shù)難點(diǎn)，才能為我國深空探測(cè)事業(yè)做好技術(shù)儲(chǔ)備，全面提升我國太空力量，為走向太空奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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