6月12日，哈啰出行，與寧德時代及螞蟻金服舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會，宣布首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的“哈啰換電服務(wù)”，哈啰出行聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO楊磊兼任合資公司CEO。三方將整合線下運(yùn)營、線上平臺及產(chǎn)業(yè)縱深的優(yōu)勢資源與能力，打造兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，為廣大兩輪電動車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務(wù)。

中國是兩輪出行大國，數(shù)據(jù)顯示，我國自行車日均騎行需求超2億次。通過共享單車業(yè)務(wù)，哈啰出行有效緩解和優(yōu)化了用戶0-3公里的短途出行難題，哈啰單車日訂單量超過2000萬，處于市場領(lǐng)先地位。

與此同時，我國兩輪電動車日均騎行需求超過7億次，用戶群體覆蓋16至60歲全年齡各行業(yè)人群，需求與體量是單車市場的3倍多。據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國兩輪電動車社會保有量就已突破2.5億；2018年，國內(nèi)兩輪電動車年產(chǎn)量超過3000萬，堪稱“國民出行工具”。

存量與增量的雙重刺激，催生出一個規(guī)模巨大的市場：電池制造行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年兩輪車電池總銷量為122GWH，超過同年電動汽車電池總銷量的3.5倍；并且更輕便、環(huán)保且符合新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池占比尚不足10%，可提升空間巨大。而在現(xiàn)有電池產(chǎn)業(yè)支撐下，連同在換電業(yè)務(wù)、電動車租售、保養(yǎng)與維修等服務(wù)，足以衍生出一個更加廣闊的兩輪電動出行市場。

然而，龐大市場需求與規(guī)模之下還存在著諸多痛點(diǎn)與問題。“充電難”、“里程焦慮”、”電池被盜“等用戶核心痛點(diǎn)亟待解決。由充電引發(fā)的亂拉飛線、亂停亂放等問題，為城市管理帶來諸多挑戰(zhàn)，而兩輪電動車的火災(zāi)隱患更已成為備受關(guān)注的社會問題。隨著電動車新國標(biāo)正式落地實(shí)施，兩輪電動車行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級勢在必行。

針對兩輪電動車升級需求，國家有關(guān)部門也在加快電池標(biāo)準(zhǔn)化問題研究，推進(jìn)動力電池充換電技術(shù)的應(yīng)用和推廣。在行業(yè)內(nèi)部，目前共享換電已作為一種高效的標(biāo)準(zhǔn)化解決方案被提出，并有望成為今后的主要發(fā)展路徑，國內(nèi)不少企業(yè)與城市已開展換電模式的商業(yè)化運(yùn)營嘗試和探索。  

哈啰出行已在現(xiàn)有業(yè)務(wù)中實(shí)踐換電服務(wù)。目前哈啰出行每日可為超200萬哈啰助力車與電動車服務(wù)用戶提供近50萬次換電服務(wù)。楊磊對此表示：“有效解決兩輪電動車出行痛點(diǎn)的關(guān)鍵在于能源。為普惠千萬外賣、快遞等配送人員以及5億兩輪電動車用戶，哈啰出行決定開放已有換電能力，結(jié)合自身已構(gòu)建的滲透式線下城市網(wǎng)絡(luò)與高效運(yùn)營能力，聯(lián)合優(yōu)秀的伙伴們共建兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)，讓兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)成為像水電煤一樣的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，帶來兩輪出行的美好生活。”

寧德時代董事長曾毓群談及加入的意義時說道: “寧德時代將憑借全球領(lǐng)先的鋰電技術(shù)為兩輪基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)提供一流的電動化解決方案，共創(chuàng)智慧出行新模式。“

螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟則表示：“螞蟻金服一直是綠色出行的推動者，我們希望阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的技術(shù)能力和生態(tài)資源，可以助力兩輪出行，為用戶帶來更便捷、安全、智能的騎行體驗(yàn)。“

據(jù)了解，支付寶目前全球活躍用戶已經(jīng)達(dá)到10億，在三方合資推出的哈啰換電服務(wù)正式上線后，支付寶將作為用戶使用的入口之一，為用戶提供高效便捷的使用路徑。