中國歷來是電動車和自行車生產和消費的大國，電動車出口國家遍布全球的190多個國家和地區，自行車出口量已經已經占據全球市場的70%。在全球電動車市場不斷整合與擴容，國內外需求穩步增長的基礎之上，電動車行業頭部品牌紛紛將觸角伸至海外市場，希望能夠在“雙循環”格局中占有一席之地。近日，雅迪電動車在瑞士、拉美等多個國家和地區開設新的旗艦店，以進擊的姿態開啟了“2021全球倍增”征戰海外市場的新篇章。

雅迪全球旗艦店店面

為了順應高端制造全球化和傳統制造智能化的大趨勢，Yadea雅迪早在2017年就開始布局海外市場。在短短兩年內，就將產品銷往美國、德國等77個國家，并且陸續在海外建立品牌旗艦店，2018年，全球銷量已經突破過400萬臺，占據全球電動車銷售總量的11.7%，同時擁有18000個經銷網絡，累計3億多數量的全球用戶。

隨著“全球化”進程的提速，雅迪不僅建立了完整的全球供應鏈，而且還與16家全球領先的供應商建立了合作伙伴關系，例如日本的Panasonic，德國的Bayer和瑞典的Berger。此外，雅迪在全球擁有八大生產基地，五個技術研發中心。產品出口到包括美國和德國在內的83個國家，共獲得763項專利(包括36項發明)。

為了進一步打開國際市場，雅迪還開創了行業領先的石墨烯電池技術，在電力系統，能源系統，智能系統和人性化技術方面擁有先進的功能。在電動汽車核心電氣部件方面，雅迪自主開發了GTR寬帶功率電動機，側裝電動機，AAT電動機等，并不斷升級和迭代電動機技術，以在電動汽車的動力和能源效率方面不斷取得突破。

天津雅迪負責人在去年曾表示，要把進軍全球市場，打造全球化品牌作為新的戰略目標。實際上，為了實現這一步，雅迪高層早就未雨綢繆，做好了戰略籌備。在供應鏈、技術研發等方面，雅迪積極與國際知名企業尋求合作，先后于松下、博世、拜耳等20家頂級供應商達成了合作關系，以積累的經驗和技術作為鋪墊，雅迪得以更加高效、穩健的推進技術攻關，為全球化之路增添了致勝的籌碼。

在生產和銷售層面上，雅迪也通過積極的戰略調整，為“全球化”的順利推進打下了堅實的根基。雅迪在越南北江建設的50萬臺/年生產基地，已經于2019年成功投產，借助東南亞的制造業區位優勢，雅迪有望進一步撬動東盟市場，并以此為基點輻射全球。在銷售層面，雅迪成為2018年世界杯贊助商，2019年簽約好萊塢巨星范·迪塞爾，在全球各地設立品牌旗艦店，一系列商業動作也在不斷增強品牌在海外市場的認知度。

雅迪越南北江生產基地順利投產

在2020年底的“全球倍增”戰略峰會上，雅迪集團控股創始人董經貴曾表示，要“以全球倍增戰略為指引，加速國際化進程”。如今，伴隨著雅迪在全球各地的渠道布局日益完善，銷量持續爆發，各大品類不斷出圈，品牌號召力日漸增強，這位國產電動車巨頭在自己的“全球倍增”追夢路上，已經具備了十足的底氣。

【本文資訊為廣告信息，不代表本網立場。】