按下啟動(dòng)按鈕，數(shù)十噸重的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘后，楊霖長舒一口氣，“完成組裝后的最后調(diào)試，可以出廠了。”
矗立在中鐵裝備技術(shù)中心海外分院工程師楊霖面前的，是直徑4.57米、通體透白的盾構(gòu)機(jī)“中鐵1144號”，下線后將運(yùn)往德國。“在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域，德國多年來保持領(lǐng)先。能把盾構(gòu)機(jī)賣到那里，說明我們的相關(guān)技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。”楊霖說。
走進(jìn)位于河南鄭州的中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間，馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、U形盾構(gòu)機(jī)，令人目不暇接。中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)銷量已連續(xù)5年位居世界第一，暢銷30多個(gè)國家和地區(qū)。
2014年5月10日，在中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司盾構(gòu)總裝車間考察時(shí)，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。“總書記的殷切囑托，激勵(lì)我們踔厲奮發(fā)、勇毅前行。”中鐵裝備集團(tuán)黨委書記、董事長趙華說，“落實(shí)黨的二十大精神，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，我們努力發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，擦亮中國裝備制造業(yè)在國際市場上的名片。”
立足“中國創(chuàng)造”，硬裝備考驗(yàn)真功夫
盾構(gòu)機(jī)和爬山虎，有什么關(guān)系？
2022年12月初，河南洛寧抽水蓄能電站引水斜井工程施工現(xiàn)場，“永寧號”斜井硬巖掘進(jìn)機(jī)，昂起39度角，“一頭鉆進(jìn)”山梁。
“隧道施工時(shí)，斜角越大，盾構(gòu)機(jī)越易下滑，這是個(gè)世界性難題。我們從爬山虎的生長中受到啟發(fā)，加裝兩只鋼鐵‘觸手’，精妙配合，撐住巖壁，固定盾構(gòu)機(jī)。”趙華說。
聽起來容易，實(shí)踐卻復(fù)雜，需要材料、力學(xué)、工程設(shè)計(jì)等多領(lǐng)域整體統(tǒng)籌、握指成拳。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，我國自主研制的首臺(tái)大傾角斜井硬巖掘進(jìn)機(jī)成功研制，并在重大水利建設(shè)中大展拳腳。
不只是“永寧號”。放眼神州大地，在看不見的海底、山中、地下，敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)“彩云號”，應(yīng)用于有“地質(zhì)博物館”“中國第一鐵路長隧”之稱的大瑞鐵路高黎貢山隧道；國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”，應(yīng)用于深圳市春風(fēng)隧道工程，順利穿越11條地下破碎帶……中鐵裝備的盾構(gòu)機(jī)凱歌頻奏。
從跟跑到領(lǐng)跑，中鐵裝備盾構(gòu)機(jī)的整體國產(chǎn)化率超過90%，關(guān)鍵零部件基本實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，靠的就是持續(xù)科研攻關(guān)。肯投入，2012年以來，中鐵裝備研發(fā)投入強(qiáng)度平均達(dá)8%；強(qiáng)短板，近10年先后攻克大排量泵、減速機(jī)、主軸承、主驅(qū)動(dòng)密封等關(guān)鍵零部件，打破國外技術(shù)壟斷。
在位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中鐵裝備生產(chǎn)基地，一臺(tái)體積不大的液壓泵，被擺在新成果展廳最顯眼的位置。
“別看它個(gè)頭不大，排量、功率可不小。盾構(gòu)機(jī)是‘硬骨頭的鋼鐵穿山甲’，大排量液壓泵就是穿山碎石的動(dòng)力源。”中鐵裝備總工程師賈連輝說。
在高速旋轉(zhuǎn)中，液壓泵的柱塞和缸體產(chǎn)生摩擦，是關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)。中鐵裝備聯(lián)合攻關(guān)，提升材料硬度、光滑度，成功實(shí)現(xiàn)每分鐘1500次極限摩擦，柱塞和缸體不變形。
黨的二十大報(bào)告提出，推動(dòng)國有資本和國有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，提升企業(yè)核心競爭力。“十三五”以來，中鐵裝備新增1800余件授權(quán)專利，新增2個(gè)國家級創(chuàng)新平臺(tái)，大排量液壓泵可用到礦山、船舶等領(lǐng)域，為其他產(chǎn)業(yè)提供支撐。“這就是企業(yè)的核心競爭力。”賈連輝說。
如今，中鐵裝備在業(yè)內(nèi)率先布局第四代半、第五代掘進(jìn)機(jī)技術(shù)，建成世界首個(gè)TBM云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)中心，加速盾構(gòu)“無人值守、智能掘進(jìn)”進(jìn)程。
著眼“中國質(zhì)量”，全流程確保高品質(zhì)
熔鑄、打磨、淬火、回火、冷卻……在中鐵裝備新鄉(xiāng)生產(chǎn)基地的滾刀生產(chǎn)車間，每一個(gè)滾刀要經(jīng)過10多道工序。
滾刀，被譽(yù)為盾構(gòu)機(jī)的“鐵齒銅牙”。“只有搞好質(zhì)量管理，才能讓盾構(gòu)機(jī)有一副好牙口！”中鐵裝備質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人王勁松打趣說。
“材料的尺寸精確到微米，溫度控制精確到個(gè)位數(shù)，就連熱處理后的滾刀微觀金屬結(jié)構(gòu)，也要用顯微鏡觀察。”王勁松說，只有做到全流程監(jiān)督工序，才能確保高品質(zhì)。
加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、交通強(qiáng)國，盾構(gòu)機(jī)既是利器，也是載體。“盾構(gòu)機(jī)具有定制化、大型化和復(fù)雜化的產(chǎn)品特性，質(zhì)量管控是企業(yè)必須重視的一個(gè)環(huán)節(jié)。”趙華說。
為此，中鐵裝備推行企品、產(chǎn)品、人品“三品”合一的質(zhì)量管理理念，建起包括質(zhì)量預(yù)防、過程管理、質(zhì)量約束、質(zhì)量改進(jìn)在內(nèi)的質(zhì)量制度體系，把全員管理和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理貫穿到設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)和商務(wù)等各環(huán)節(jié)，建立“現(xiàn)場—設(shè)計(jì)—生產(chǎn)”反饋溝通機(jī)制。
“每個(gè)環(huán)節(jié)的員工都對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)起責(zé)任。”王勁松說，“盾構(gòu)機(jī)上的零件有數(shù)萬之多。我們通過精細(xì)化的產(chǎn)品分類，結(jié)合全流程管理，把控每一個(gè)零件的質(zhì)量。”
公司每月征集合理化建議，一旦被采納，就能得到獎(jiǎng)勵(lì)。還通過評選質(zhì)量標(biāo)兵、質(zhì)量信得過班組等，引導(dǎo)全員參與質(zhì)量改善。中鐵裝備盾構(gòu)公司項(xiàng)目經(jīng)理張玉軍說，“通過排班表、作業(yè)記錄、實(shí)名制名牌等措施，每一道工序都可追溯，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)成為每個(gè)人心中的硬杠杠。”
中鐵裝備總裝車間里，中國質(zhì)量獎(jiǎng)的金色匾額熠熠生輝。作為中國隧道掘進(jìn)機(jī)行業(yè)第一家，也是河南省第一家獲此殊榮的企業(yè)，中鐵裝備盯準(zhǔn)質(zhì)量，砥礪前行。
擦亮“中國品牌”，雙一流贏得新市場
這兩天，中鐵裝備國際事業(yè)部經(jīng)理鄧鵬飛正忙著和意大利客戶敲定合同細(xì)節(jié)。
2022年上半年，中鐵裝備接連中標(biāo)意大利西西里島高速鐵路隧道的3臺(tái)直徑9.16米盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目。在提供技術(shù)方案時(shí)，企業(yè)不僅提供了連續(xù)掘進(jìn)技術(shù)，還為客戶搭載了新研發(fā)的“綠色盾構(gòu)節(jié)能系統(tǒng)”，通過智能化管理掘進(jìn)過程，使能源效率提高不少。
“取得訂單的關(guān)鍵，在于我們的技術(shù)方案更先進(jìn)、更綠色。”鄧鵬飛說。
能取得這樣的成績殊為不易。當(dāng)年，為了完成“中鐵1號”盾構(gòu)機(jī)“首秀”，中鐵裝備集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，抽調(diào)各部門骨干，吃住在施工現(xiàn)場，隨時(shí)解決問題。最終，“中鐵1號”在中鐵隧道局天津項(xiàng)目最復(fù)雜、最危險(xiǎn)的施工標(biāo)段達(dá)到最好表現(xiàn)。
“從此，技術(shù)和服務(wù)‘雙一流’的理念，深深印在中鐵裝備人的腦海。”鄧鵬飛說。
2020年，公司研制的大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)，競爭參與澳大利亞雪山2.0水電站項(xiàng)目建設(shè)。為了做好相關(guān)工作，擦亮“中國品牌”，中鐵裝備派出工作組，現(xiàn)場全程服務(wù)。最后，和同時(shí)施工的德國盾構(gòu)機(jī)相比，中鐵盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)效率更高、故障率更低。承包商豎起大拇指贊賞。
2018年，兩臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用于阿聯(lián)酋迪拜項(xiàng)目。2019年，中標(biāo)丹麥哥本哈根地鐵項(xiàng)目、法國大巴黎地鐵項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)訂單，打破了國外同行對歐洲高端市場的壟斷。2021年，研制的15.08米大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于格魯吉亞公路隧道，成為世界上最大直徑的硬巖掘進(jìn)機(jī)。2022年，盾構(gòu)機(jī)出口德國。
2021年，中鐵裝備出口銷量增長50%，主要銷往“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。2022年前11個(gè)月，中鐵裝備海外合同額繼續(xù)保持兩位數(shù)的高增長。“我們有信心、有能力建設(shè)具有世界范圍內(nèi)一流競爭力和品牌影響力的中國裝備制造企業(yè)。”趙華說。
