黨的二十大報告作出“深化國資國企改革，加快國有經濟布局優化和結構調整”和“加快建設世界一流企業”重大部署，體現了黨中央對國資國企改革發展的高度重視和推動國有資本、國有企業做強做優做大的堅定意志。中國遠洋海運集團（以下簡稱中遠海運）是全球最大綜合性航運企業，也是最早“走出去”和全球化程度最高的中央企業之一，長期在完全市場化環境中參與國際競爭，積淀了全球化發展的寶貴經驗，已發展成為全球航運格局中的一支重要力量。集團將加快建設世界一流企業作為貫徹落實黨的二十大精神的核心任務，牢記“國之大者”，積極投身海洋強國、交通強國、航運強國建設，以高質量發展推動中遠海運這艘巨輪駛向建設世界一流企業新航程。
堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，堅定“航運強國”戰略定力
近五年來，習近平總書記先后三次視察中遠海運所屬企業和遠洋船舶，作出一系列重要指示和殷切囑托，為中遠海運發展指明方向、照亮航程。集團堅持不懈用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，把學習貫徹習近平總書記重要論述、重要指示批示精神作為改革發展全部工作的鮮明主題和貫穿始終的突出主線，作為企業最重要政治責任、企業發展最大機遇、檢驗“兩個維護”最重要標尺，建立有次序、有節奏的“組合型”學習制度，進一步增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，不斷提高政治判斷力、政治領悟力、政治執行力。堅持系統觀念，著眼全局和局部、當前和長遠，健全貫徹落實黨中央重大決策部署機制，認真研究習近平新時代中國特色社會主義思想的世界觀和方法論，前瞻性思考、全局性謀劃、整體性推進集團改革發展工作。黨的二十大召開后，集團第一時間學習領會報告中關乎集團發展的重大決策部署，舉辦6期研討班，分專題研究貫徹落實舉措，從嚴從細從實、逐項逐條逐句對標貫徹到集團各項具體工作中，細化落實舉措，形成計劃表、作戰圖和進度單，推動黨的二十大精神轉化為中遠海運的生動實踐。在科學思想的指引下，集團干部職工建設航運強國的信念更加堅定，揚帆遠航的追求更加執著，展現出新時代中國航海人的奮進姿態。
堅持以高質量發展為標志的全面深化改革，激發“做強做優”發展活力
國有企業是我們黨執政興國的重要支柱和依靠力量，全面貫徹新發展理念，著力推動高質量發展，是國有企業必須肩負的政治責任。在黨中央、國務院的正確領導下，中遠海運于2016年成功實施重組，打造了國資央企重組樣本。伴隨“十四五”開局和國企改革三年行動，集團從“聚變式”重組整合階段邁入以市場為導向、以高質量發展為標志的深化改革新階段。三年來，集團全面落實“兩個一以貫之”，加強黨的全面領導，將改革作為主線，著力破解深層次體制機制障礙，構建“上下貫通、有機銜接”的制度體系，公司治理現代化水平顯著提升，市場化機制更加靈活高效，業務結構不斷調整，全球布局不斷優化，經濟效益連年攀升，改革紅利充分釋放，全球影響力顯著增強。2022年以來，集團以打造世界一流全球綜合物流供應鏈服務生態為戰略愿景，致力加快建設現代化經濟體系，不斷加強深化改革頂層設計，穩步實施12項重點改革任務，對傳統業務進行系統性重塑、整體性重構，推進商業模式創新和供應鏈綜合服務能力建設等重大“鏈式變革”。通過深化改革激發企業做強做優的內生動力和經營活力，為建設新時代航運強國貢獻力量。
堅持全方位推動落實國家戰略項目，鍛造“保通保暢”擔當實力
產業鏈供應鏈是經濟運行的重要基礎，海洋是交通的命脈，強大的國家戰略物資海上運輸保障能力和國內產業鏈供應鏈聯通能力是建設海洋強國的重要支撐。中遠海運深刻把握“兩個確立”，時刻牢記“國之大者”，發揮主業優勢，全方位推動落實國家戰略項目。集團持續深度融入長三角一體化、京津冀協同發展、粵港澳大灣區等國家區域發展戰略，積極融入西部陸海新通道、海南自貿港等國家改革開放戰略新布局，進一步強化對內貿市場的服務能力。目前在北部灣港鋪設航線16條，2022年完成箱量295萬TEU（標準集裝箱），同比增長30%；海鐵聯運完成箱量12.62萬TEU，同比增長29%。在海南洋浦港鋪設航線13條，2022年完成箱量130萬TEU，同比增長38%。啟動洋浦港區域國際集裝箱樞紐港擴建工程，為西部各省市外貿出口提供高效率、低成本運輸物流服務。大力推進欽州港自動化集裝箱碼頭整合，為海南自貿港和西部陸海新通道建設、“一帶一路”南向通道建設奠定堅實基礎。疫情發生以來，集團著力克服疫情影響和物流運輸不暢等困難，打通陸海聯動“大動脈”，開辟戰略運輸“大通道”，全力做好“保通保暢”，支持中小微企業發展，有力彰顯行業領軍企業的責任擔當。
堅持為全球客戶提供高品質全鏈路服務產品，提升“承運全球”服務能力
今天的中國緊密聯系著世界，而海運承擔著90%以上的國際貿易，是中國聯系世界的重要紐帶，是服務全球貿易、服務高水平對外開放的重要支點。中遠海運作為最早邁出全球化步伐、國際化程度最高的國資央企之一，以世界一流的全球化服務能力，在中國高水平對外開放中謀得先機、擔當先鋒。集團加深業務重構，深挖協同效應，建立規模優勢，在全球設置10大區域、1050家機構、59個碼頭、263條集裝箱航線，覆蓋160個國家的1500多個港口，集團海外資產、收入、利潤占比均超過55%，在2021年聯合國貿發會議跨國化指數排名中位居央企第一。船隊規模和營業收入達到世界第一，用全球1/18運力承運全球1/10海運貿易量，成為全球航運界一支舉足輕重的力量。突出航運價值，構建覆蓋全球的“航運+港口+物流”三位一體數字化供應鏈服務生態，加強與戰略伙伴全球化、全流程合作，推動相關供應鏈產業鏈深度融合，為客戶打造個性化、定制化供應鏈物流解決方案。牽頭組建全球最大航運班輪聯盟、油運聯盟、海工聯盟、航運區塊鏈聯盟，共同營造有利于發展的行業生態，共同培育全球發展新動能，為全球客戶提供高品質全鏈路服務產品。優化全球資源布局，在“一帶一路”沿線投資762億元人民幣，2022年完成集裝箱運輸箱量1257萬TEU，完成散貨運量7058萬噸、能源運量6130萬噸。希臘比雷埃夫斯港、中歐陸海快線等標志性項目成為“一帶一路”合作典范。
堅持順應綠色、低碳、智能航運業發展新趨勢，強化“數智航運”創新動力
近幾年來，航運公司在經營理念、發展方式上都發生了深刻變化，通過致力于實施全球化端到端解決方案連接客戶供應鏈，通過推動數字化、智能化、綠色化轉型升級，在全球供應鏈物流鏈中發揮重要作用。中遠海運明確科技創新和數字化轉型，不僅要轉向“前進擋”，而且要按下“快進鍵”；以數智賦能為主線，積極構建以客戶為中心的數字化供應鏈服務生態，不僅是“必答題”，還要做“搶答題”。集團建設多個國家級企業技術中心、設計中心、院士工作站、研究基地、重點實驗室，打造“智能制造”“智能船隊”。發揮頭雁效應，構建覆蓋全球的“航運+港口+物流”三位一體數字化供應鏈服務生態，打造“智慧航運”“智慧港口”，引領航運數字化創新變革。編制碳達峰行動方案和船隊清潔能源應用路線圖，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船“遠瑞洋”號交付；建造長江干線首艘700TEU電動集裝箱船，打造綠色零碳航運示范；投資建造12艘2.4萬TEU世界最大甲醇雙燃料集裝箱船，2022年集團新造船訂單中新能源動力船舶占比約91%，在綠色、低碳發展道路上邁出堅實步伐。集團持續深化以數字經濟和實體經濟深度融合為核心的12項重點改革任務，加快頂層布局謀劃，激發人才創新活力，不斷開辟新賽道、塑造新動能。
黨的二十大繪就宏偉藍圖，現代化強國建設鳴響啟航汽笛。中遠海運將深入學習貫徹黨的二十大精神，錨定世界一流，在強國征程和復興偉業中貢獻航運力量。
