電站，釋放能源之變的新探索。舟山LHD海洋潮流能發電站，海底造“風車”，自主建機組，海水漲落也能變“綠電”；

工廠，鍛造產業之變的強動能。湖州“轉型金融貸”助力鴻昌鋁業改造生產線，節能又提效，傳統工業增添新活力；

園區，匯聚碳排之變的大潛力。杭州繭SPACE產業園，光伏發電替碳，設備改造降碳，資源回收固碳，購買碳匯易碳，園區從每年1771噸碳排放變“零碳”。

2023年9月，習近平總書記在浙江考察時強調：“堅定不移推動發展方式綠色轉型，建立完善綠色低碳循環發展的經濟體系。”

產業升級、能源轉型、體制創新，浙江以發展“含綠量”提升增長“含金量”。行走之江大地，綠色之“變”，處處可見。

“變”，在轉型升級。

東海之濱，風葉高轉。光伏板反光間，20萬噸級集裝箱船緩緩靠泊，智能集卡有序穿梭……綠色與智慧，交織在寧波舟山港梅山港區岸線。今年前7月，梅山港區集裝箱吞吐量747.82萬標準箱，同比增長14.66%。

6月，隨著最后一臺6.25兆瓦級風機并網，梅山港區風光儲一體化項目全面投運，2024年以來累計發電超4000萬千瓦時，相當于減少碳排放約2.4萬噸，支撐世界級大港的強勁脈動。

“港區大型設備電氣化覆蓋率達100%。”港區供配電技術員陳子豪說，預計今年內集卡電動化率也將超80%。圍繞源端清潔化、終端電氣化、調控智慧化，寧波舟山港綠色引擎再升級。

沿海岸線北上，嘉興港區的轉型升級靠“氫”功。

一輛輛白、藍、綠涂裝的氫能集卡穿梭于堆場和碼頭間。“港區投運了100輛氫能集卡，每年較傳統燃油車節約成本約300萬元、減少碳排放約5000噸。”浙江海港嘉興港務有限公司工程技術部副主任程暄介紹，氫能集卡不會因反復制動耗能，尤其適合港口作業；附近的化工產業提供了豐富的工業副產氫，可管道直輸港區加氫站。

嘉興港區積極發展氫能產業，形成“制儲運加用”全產業鏈，積極探索應用場景。不久后，64標準箱氫燃料動力集裝箱船舶將下水運營，交通運輸綠色轉型加力推進。

“把產業綠色轉型升級作為重中之重”。傳統產業加速邁向高端化、智能化和綠色化，綠色生產力不斷激活。

“變”，在騰籠換鳥。

紹興上虞區，浙江格派鈷業新材料有限公司剛完成新一輪技改。“2000噸高性能電積鈷技改項目，將助力我們開辟航空航天新賽道。”公司總經理王光輝說，項目所在地原為傳統化工園區，二次開發后，成為戰略性新興產業的“搖籃”。

以傳統化工產業起家的上虞，2017年開始騰籠換鳥，對低效率、高能耗、高污染企業實施關停淘汰、停產整治、搬遷入園以及就地轉型。

“騰籠換鳥不是簡單替換，而是系統性重塑。”上虞區經信局副局長杭波介紹，當地整合土地資源，建起特色產業園，接連引進高端裝備、新材料等新興產業。2024年，上虞新材料產業產值突破1000億元。

從“騰空間”到“興產業”，浙江各地持續推進制造業“騰籠換鳥、鳳凰涅槃”。

湖州長興縣，兩輪整治提升后，產業從鉛蓄電池躍升為新能源電池，企業數量從175家減少至16家，產值增加14倍；麗水經開區，去年整宗回購或處置低效工業企業43家、盤活工業用地716畝，用小而精項目“穿針引線”，綠色制造加速發展。

“推進經濟結構的戰略性調整和增長方式的根本性轉變”“拿出壯士斷腕的勇氣，擺脫對粗放型增長的依賴”。一大批“俊鳥”騰空而起，一個個先進制造業集群加快培育。

“變”，在變廢為寶。

“吃”進秸稈，“吐”出綠能。秸稈、柑橘皮、落葉……這些常見廢棄物，正“逆襲”為生物基燃料，助力降碳減排。

走進浙江大學衢州研究院生物基化學品研究所實驗室，反應釜、固定床等設備運作有序，研究所負責人李正龍正指導團隊開展“秸稈變航油”研究。

“秸稈極具潛力，應用前景廣闊。”李正龍介紹，除了航空燃油，秸稈還可以變為農用地膜、特種紙，團隊目前已自主設計和搭建中試放大裝置，探索更多高價值利用秸稈新方式。

科技創新賦能，“生態包袱”成為生物基材料、生物基能源，農業廢棄物煥發新生，海里的垃圾也成功“上岸”。

塑料瓶每個0.2元、破舊漁網每公斤5元……臺州大陳島居民王師傅靠撿拾海洋塑料垃圾，每月能增收1000多元。

針對海洋塑料治理難題，“藍色循環”海洋塑料廢棄物治理模式打通資源回收再利用渠道，讓廢棄漁具、塑料瓶變成服裝、文具、手機殼，海洋垃圾“身價”大增。截至目前，通過該模式，浙江累計回收海洋塑料廢棄物5.8萬噸，減少碳排放5.22萬噸。

“加快培育壯大綠色低碳產業，積極發展綠色技術、綠色產品”。高水平推進綠色低碳循環發展，浙江形成一批產值百億元再生資源產業，綠色生產方式、生活方式蔚然成風。

綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。以發展理念之變引領發展方式之變、經濟結構之變，堅持走生態優先、綠色低碳發展道路，之江大地“綠”潮涌動，活力澎湃，“變”向未來。

（本報記者王萍萍參與采寫）