《中國經濟周刊》 記者 侯雋| 北京報道
（本文刊發于《中國經濟周刊》2017年第3期）
在2017年農歷新年的味道越來越濃之際，年終獎和裁員離職潮成為冰火兩重天的對比，尤其是互聯網企業、手機、影視、VR這四個行業，從投資盛宴到投資“剩”宴，在資本大潮退去之后，開始了裸泳。
那些曾經被光環籠罩的企業，滴滴、樂視、光線、中興……在裁員沒商量的背后，是真的到了地主家也沒余糧了么？還是在泡沫散去，呈現出低氣壓的本來面目呢？
案例一
為什么受傷的總是滴滴
如果評價一個年度裁員之星，那么滴滴當之無愧，雖然它肚子里滿是委屈。
2017年1月5日上午，社交網絡上出現多個信息源報道，稱滴滴出行可能正在進行成立4年多以來最大的一次裁員，估計有3000名滴滴員工將失去工作。
當天下午，滴滴就辟謠稱，自己又 “被裁員”，并澄清“純屬無稽之談”。
但是，作為一家成長很快且備受關注的公司兩年之內被曝出三次大裁員，業界找不出第二個。
2015年初，滴滴、快的宣布合并時，就有傳言稱因業務高度類似，新公司可能會出現裁員。滴滴高管隨后對此予以否認。同年11月，有媒體報道稱滴滴將停止對外進行社會招聘。滴滴隨后回應稱，只是控制招聘規模，并非停止招聘。
2016年11月，滴滴擬裁員千人的消息成了重磅消息。
彼時，滴滴與優步中國火速合并，加上網約車新政的出臺，使滴滴面臨著巨大的轉型考驗，因此謠言應聲而起。對此，滴滴出行公關部人士也迅速給予了回應，表示裁員說法純屬無稽之談，并否認了此前招人太多、市場競爭減弱后進行結構調整的說法。
雖然每一次，滴滴態度都很強勢，給出的說法也非常冠冕，甚至喊出 “每一次傳聞都發生在對我們重要的時間點”這樣的吶喊，但是蒼蠅不叮無縫的蛋，為啥受傷的總是滴滴呢？
賽迪顧問互聯網產業研究中心高級分析師顧文彬認為，滴滴頻頻被曝裁員，緣于近來滴滴優步中國合并、政策環境變化、滴滴內部業務調整及資本驅動等因素，這些必將形成一定的人員流動。
資料顯示，滴滴在成立4年的時間里，一度高速擴張到近萬人，背后最大的推手就是資本的力量。
很多評論認為，滴滴的成功依靠的是燒錢占據市場份額的路徑。特別是在與神州租車、易到用車進行慘烈競爭時，滴滴毫不退縮，他們輪番上陣競相拔高補貼。有數據顯示，滴滴成立兩年時就燒掉了15個億。
顧文彬表示：“上市、IPO是滴滴發展的必然結果。既然要上市，就不可能不考慮財務報表、公司利潤。人員通常是互聯網公司的成本大頭，因此人員控制也就成為滴滴上市的題中應有之義。”
2017年滴滴還會大裁員么？
日前，滴滴CEO程維表示，2017年的策略顯然已經開始實踐他曾經提出的“主場比賽結束、客場比賽開始”理論，在國際化市場上布局。希望這是一枚定心丸吧！
