“我國汽車產品低碳優勢明顯，且商用車電動化轉型減碳潛力巨大。”全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福說，汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，產業鏈長、帶動性強，可進一步發揮“鏈長”作用，引導上下游產業鏈持續有效降碳。

李書福委員表示，得益于政策引導和企業在新技術、新產品上的大力推廣，國內乘用車平均燃料消耗量顯著改善。但汽車產業減碳潛力仍然巨大，比如，占國內汽車保有量約11%的載貨類商用車排放了全部汽車一半左右的二氧化碳，商用車碳減排對能源安全及節能減排具有重要意義。智能駕駛、綠色甲醇、氫燃料等新興技術與商用車低碳化緊密結合，為國內汽車產業綠色低碳發展提供了新動能。

最新數據顯示，我國已成為全球最大的汽車出口國，2023年累計出口汽車522萬輛，同比增長57.4%。但一些國家出臺了“反補貼”“碳關稅”等政策，類似的“碳壁壘”給我國汽車產業全球化帶來阻礙。李書福委員建議，為保持我國新能源汽車產業的國際領先地位，要加快建設全國碳市場，出臺碳管理相關機制及政策，規范數字化碳管理平臺。

李書福委員表示，未來仍需進一步優化政策環境，促進國內汽車產業綠色低碳發展。為進一步擴大汽車產品的出口優勢，汽車產品亟需成為2025年出臺碳足跡核算規則和標準的產品之一；同時，要努力推動汽車產品碳足跡的國際規則銜接互認。此外，業內期盼盡快完善相關積分管理辦法，促進行業更加積極地推動減排降碳，從而在全球碳博弈中打造中國汽車的低碳競爭力，補齊現階段國內汽車行業碳排放管理的短板。