中國有廣闊市場和長期需求，中國每年從國外進口大量糧食、牛羊肉、蔬菜，如果俄羅斯遠東開發起來，完全可以實現互利雙贏。而俄羅斯遠東的發展需要大量基礎設施，包括鐵路、公路、橋梁等。中國企業在這方面具有很強的經濟實力和技術優勢。俄方為外國企業創造更加良好的投資環境，提供更多便利和優惠條件，擬建立十幾個跨越式開發區。中國的發展就是從建立開發區和特區開始的，中國愿與俄方分享這方面的經驗，并積極參與俄羅斯遠東開發進程。

不僅中國東北地區與俄羅斯遠東地區的合作取得積極進展，中國長江中上游地區與俄羅斯伏爾加河流域的合作也在積極推動。中國企業家已經開始租賃俄羅斯遠東地區的土地，經營農業項目，包括糧食、蔬菜和養殖業。在高科技領域也有成果。據2015年4月15日俄媒“衛星新聞”網報道，中國陜西省與俄羅斯的合作已經落實。占地4平方公里的“中俄絲路創新園”第一期工程已在開工建設。創新園有2個基地，分別位于陜西的西咸新區灃東新城科技統籌示范基地和俄羅斯的斯科爾科沃創新中心。兩個基地可將兩國的科研成果轉化為產品，使兩國科研單位和企業在園區內進行科技創新與合作。中國的北斗集團有限公司和中興通訊股份有限公司已報名加入。

中國吉林省參與俄遠東大扎魯比諾港改造項目，是合作共贏的另一個生動體現。大扎魯比諾港從一個小漁港經過現代化改造和新的基礎設施建設，成為黑海新羅西斯克之后的俄羅斯第二大貨港。改造完畢后，每年貨物吞吐量為8000萬噸，港口吞吐量將增加到1億噸。俄遠東地區發展部副部長馬克西姆·舍列伊金在中俄會晤時指出，計劃將扎魯比諾港列入正在創建的符拉迪沃斯托克自由港區域，或者賦予扎魯比諾港超前發展區地位。不管選擇哪種方式，都將給投資商提供優惠的條件。中國吉林省承諾在扎魯比諾港和琿春之間，還要創建地面和海上運輸走廊，其中包括在琿春—扎魯比諾港和符拉迪沃斯托克之間建設高鐵。中方還建議在琿春和符拉迪沃斯托克及哈巴羅夫斯克之間直接通航。這樣，吉林省也為貨物出口找到了方便的途徑。

從長遠看，雙方還可借助共建“一帶一路”，進一步加強同沿線國家的經濟融合，促進本國經濟結構調整，提高抗擊金融風險能力，增強經濟發展后勁。中俄兩國已經抓住共建“一帶一路”的難得機遇，2015年雙邊貿易額達到1000億美元，2020年達到2000億美元的目標，是完全可以實現的。

俄羅斯遠東地區已經為中俄之間的大項目合作開啟綠燈，包括土地出租和經營，并準備給投資商提供最大限度的優惠條件。中俄關系的互利共贏的良好發展勢頭，不僅有力助推了兩國經濟發展振興，也促進了亞太地區及世界的和平、安全與穩定。

可以預見，2015年兩國高層交往將十分頻繁。兩國領導人將相互出席對方舉辦的二戰勝利70周年慶祝和紀念活動，還將在金磚國家和上海合作組織峰會、二十國集團峰會、亞太經合組織領導人非正式會議等國際場合保持接觸。兩國總理定期會晤、立法機關合作委員會和政府各級別磋商合作機制都將高效運轉，不斷為中俄關系發展注入新的動力。

中國不會走傳統發展的老路。中國堅持獨立自主的和平外交方針，將嚴格遵守聯合國憲章的宗旨和原則，致力于同俄羅斯在內的世界各國一道，推動構建以“合作共贏”為核心的新型國際關系。換句話說，就是要突破傳統大國關系的后起大國與守成大國必有一戰的舊模式，建立“不對抗，不沖突，相互尊重，合作共贏”新型中俄關系。這是中國對當代國際關系的重大理論貢獻，其具體運作的原則就是，“以合作取代對抗，以共贏取代零和，以負責任的大國擔當履行應盡的國際義務”。⑨中俄全面戰略協作伙伴關系已經為大國間關系提供了有益經驗，也正在成為構建新型國際關系的成功實踐典范。

注釋

1潘德禮主編：《俄羅斯十年——政治 經濟 外交》下卷，北京：世界知識出版社，2003年，第606～607頁。

2參見1997年《關于世界多極化和國際新秩序的聯合聲明》，2005年《關于21世紀國際秩序的聯合聲明》。

3引自俄羅斯新聞網。

4引自外交部網站。

5王毅接受全俄廣播電視公司“俄羅斯—24”頻道記者普里馬科夫采訪，2015年4月9日。

6搜狐網，2015年3月29日。

7《專家析俄為何加入亞投行：經濟實用是主因》，人民網，2015年3月31日。

8《俄加入亞投行將為完善遠東基礎設施提供機會》，中國新聞網，2015年4月1日。

9參見王毅外長與拉夫羅夫會談時的發言，引自外交部網站。